赵宁：各位来宾、各位同仁，大家下午好！非常高兴借助万联网本次组织的会议，和各位就《央国企如何构建供应链产业链数字化生态》做主题分享。

近些年相关政策持续出台，不断推动供应链优化、供应链创新以及供应链数字化发展。政策加持在一定程度上加快了企业供应链建设的步伐，同时也出台相关政策对国有企业业务作出约束，明确哪些业务不能开展、哪些业务该如何开展。倒逼国有企业脱虚向实，成为政策推动下的一大趋势。

在政策驱动下，央国企的发展主要呈现出四个方面的变化：

第一是回归主业，从“拼规模” 转向 “拼价值”。国内头部央国企逐步剥离、压缩通道类业务，不再片面追求业务规模，转向赋能实体经济、赋能高端制造。

第二是绿色低碳成为“入场券”。绿色低碳理念已经要求融入采购、生产、物流、回收全生命周期，并纳入绩效考核成为企业参与业务合作的入场条件，而不只是加分项。到2030年要建成完整的绿色低碳供应链管理体系，碳排放、环境合规等指标未来可能成为供应商准入的 “一票否决” 项。

第三是数智化转型全面提速，AI 深度嵌入全链路。伴随AI等技术不断发展，数字化供应链已经成为央国企数字化转型的必选项，行业正从人盯人的传统管理模式，迈入数字驱动的新时代。

第四是产业链安全与协同上升到国家战略高度。在地缘政治格局变化、百年未有之大变局的时代背景下，保障供应链、产业链韧性，是央国企需要优先考量的核心问题。

受政策推动，很多央国企的发展思路发生转变。不再局限于做好自身业务、做大营收规模，开始向产业、产业集群方向延伸。但布局产业集群不等于忽视自身能力建设。

在我们看来，想要建设产业集群，首要前提是具备资源整合能力与提升内部管理能力，核心是构建“专业化布局、集中式管控、共享式协同、一站式服务” 的运营体系。

越来越多央国企从国内贸易拓展至国际贸易业务。大宗商品经营品类也在拓展，除传统钢材、煤炭之外，不少企业开始涉足有色品类。业务品类拓展，催生了更多金融衍生品相关需求，企业逐步搭建期现结合管理体系。从贸易业务、期现工具运用，再到自建仓储、整合物流资源，搭建行业产业金融平台，这一整套发展路径，就是我们所说的专业化布局。

大型央国企集团下设众多分、子公司，各主体业务相互独立。集团层面第二个需要建设的核心能力就是集中式管控，核心目标是保障业务合规与安全。当前不少集团上线ERP系统、合同管理系统、客商管理系统，目的就是对下属专业化子公司实现标准化、统一化管理。

第三个是共享式协同。早期企业更多关注内部部门之间的协同，放到产业链供应链视角下，则要更加注重和产业链上下游伙伴开展协同。

央国企开展市场化业务，安全合规是第一位，但效率同样至关重要。很多大型民营生产企业不愿和供应链类央国企合作，核心痛点就是央国企流程冗长，难以快速响应业务需求。因此，打通内外部协同、实现效率提升，是央国企拓展产业集群市场化业务、挖掘业务增量的核心能力。

第四是一站式服务。央国企在深度对接产业集群前，要具备一站式服务能力：对接客户之后，调动集团内部不同专业子公司资源，承接客户全流程业务，这也是企业资源整合能力的重要体现。

接下来和大家分享几个落地案例，也能直观看到数字化对地方国企盘活资产、提升效益的实际价值。

第一个是云南交投集团现代物流的案例。这家企业是云南交投下属二级单位，业务覆盖沥青仓储加工、工程物资供应，以及煤炭、有色金属等大宗商品贸易，定位是做“物贸 + 物流 + 供应链 + 金融 + 智慧服务” 一体化。

我们帮它搭建的供应链综合服务平台，实现了从立项、合同、采购、库存、物流到结算、发票的全流程数字化，业务数字化率100%。落地后成效非常显著：单合同结算时长从 40 分钟压缩到 5 分钟以内；业财深度打通后，核对耗时减少 95%；跨组织协同从 “周级” 降到 “小时级”；停用 15 类手工台账，人工数据处理工作量减少 80% 以上；上下游客商系统直连后，数据时效从 “天级” 提升到 “秒级”，真正跑通了 “物、贸、仓” 一体化运营。

第二个是物产中大物流的数字化仓储案例，主打多品类、多仓库、多业态的智能化管理。物产中大在全国布局近200个仓库，仓储面积约330万平方米，是国内头部仓储物流平台型集团。在数字化服务落地过程中，我们深刻感受到，对于网点布局广泛的集团企业，实现仓库连锁化经营、集中化管理至关重要。

项目落地运用了大量物联网技术。传统钢卷入库，需要人工现场登记记录；改造完成后，吊机将钢卷吊运至对应货位，系统会自动记录存放位置，实现扫码秒级入库。完成立体库改造之后，出库作业效率同样得到改善。大宗商品仓库内钢卷堆叠，传统模式下找货难度较大；改造后，天车操作人员、理货员可以通过平板、移动端快速定位货物。如果出现吊装错误，系统会触发声光电报警，实现物联网硬件和软件系统结合的数字化监管。

仓储管理的核心是风险管控，避免错发货物等问题。高达软件梳理了国内700多家仓库的风险漏洞，沉淀形成专属风控模型，能够将不同类型风险推送给对应层级操作人员。

数字化仓储要实现三类可视化：区域可视化、货位可视化、作业可视化。区域可视化，即物流园区内，司机收到送货指令进入园区，系统可告知司机具体装货位置与预计装货时间；货位可视化，让作业人员实时掌握货物归属、货物存放位置、空余货位信息，这也是我们利用AI 能力优化业务的切入点；作业可视化，可以实时查看园区车辆进场、现货作业的动态情况。

同时业务数据能够实时推送至职能与管理部门决策端。除此之外，系统还可实现集装箱箱号识别、一物一码、装卸调度、无人值守地磅等功能。但仅仅依靠物联网设备采集数据和软件系统，并不足以完成风险防控，背后必须要有风控模型作为支撑。

我们和山东冠县地方国企合作打造县域供应链金融平台，在融资企业自有生产厂区部署物联网设备，结合风控模型，实现厂区内货物监管业务快速落地。经过多场景项目打磨，我们已经沉淀有色、能源、化工、成品油、冷链等多个行业的风控算法。

第三个案例是市级产业集群的代表山东融汇物产集团的数字供应链综合服务平台建设实践。融汇物产集团下设营贸、物流、金融、平台、采购、港口、煤炭、船舶制造八大业务板块，管辖企业20余家。对下辖企业实行“统一市场开发、统一价格制定、统一客户管理、统一业务统筹、统一人员管理、统一业绩考核、统一资金管理、统一风险防控管理”等“八统一”管理模式。

高达服务的融汇数易一单制调度中台遵循“一平台、微应用、多场景”原则，通过数据集成、平台管理、用户界面和业务赋能等，建设“六横四纵”布局（六横：客商中心、合同中心、订单中心、价格中心、资管中心、货管中心，四纵：CTRM系统、港口管理系统、多式联运、煤矿运销系统）。

平台助力大宗商品交易从线下转移到“云端”，实现了交易全流程线上闭环：从客户下单、核价、签合同、收付款到结算开票全程线上办理，同时打通运输调度、在途跟踪、港口作业等履约环节，提供 “一次下单、一次结算” 的一单制体验。港口协同、物流协同、金融协同、上下游协同全部在线完成，配合可视化运营大屏，实现了全业务的穿透式管控。依托自有的煤矿、港口、物流资源，平台真正做到了履约全程可视、成本可控，为客户提供端到端的供应链集成服务。

综合以上案例可以看出，不管企业起家于商贸贸易，还是仓储物流，大宗商品行业企业都在向产业链上下游延伸。基于大量项目实践，从顶层设计角度，我们总结出“6+1+N”数字化应用架构设计：

“6” 是六大专业化应用系统，覆盖产业电商、数字招采、智能物流、供应链管理、物联网监管仓、供应链金融等，贯穿交易、采购、物流、仓储、风控、金融全场景；“1” 是提供统一对外服务窗口，实现供应链协同互联网化，为产业链上下游企业提供一站式供应链综合服务。“N” 代表多个管理中台，包括业务中台、物联网中台、数据中台、合同中心、客商中心、财务中心等，以供应链服务为中心，通过中台建设，快速支撑未来业务的拓展。

要落实这套顶层设计，有几个关键点：

第一要杜绝线上线下两套账。很多央国企完成部分信息化建设，仍然存在线上、线下两套业务数据。数字化建设要满足多品类、多业务模式，真正实现业务一套账，这也可以作为数字化建设的招标考核指标。

第二，风险管控要实现流程化。低风险、重复性业务，要实现标准化自动审核，减少人工介入；打通企业内外部业务共享，真正赋能产业发展。

作为软件服务商，除了交付信息化系统，更重要的是具备行业落地实施能力，帮助企业通过数字化改造催生新商业模式，挖掘新的利润增长点，这也是高达软件一直在践行的方向。期待未来有机会和各位线下进一步交流，助力央国企做好供应链与产业链建设，谢谢大家！